うぐいすスタンダード

鶯谷のサービスレベルが標準になってしまって他所で遊べなくなったサーファーが気に入ったことや気に入らないことを書き込むブログ

W204 オカルトチューン!? アルミテープでチューニング!

小ネタがダイスキです。

またまた、「アルミテープで走りが変わる!」という、怪しい(?)チューニングがあるということでやってみましたーw

「またまた」と書いているのは、以前からオカルトチューニングをやってきたからです。

私の記事の信用度

ちなみに、いままでのオカルトチューニングで「効果あり!」と認めたのは、

アーシング

 溶接用キャブタイヤケーブルでエンジンブロックとボディのアースポイントを直接接続したら、エンジンの回転がスムーズになった

トルマリンチューニング

 ダイソートルマリンシートをエアクリボックス内部に貼りまくったら、エンジンへの吸気がスムーズになって燃費が向上した

の2つです。

そういう人が「効果あり!」と言ってる記事だと思って読んでください。(爆)

アルミテープ・チューニングとは

アルミテープ・チューニングは、トヨタの技術者が研究しまくっていて、特許も取得

なんと!市販車にも適用させてパーツでも販売しているチューニングです!

簡単に言うと、

アルミテープを貼ると静電気が放電されて空気の流れがよくなって、直進安定性が増したり、コーナリングが安定したり、ロードノイズが減ったりする。

そうな。

詳しく知りたい方は下のURLから特許をご参照ください。アルミテープを貼ると効果のある位置が記載された図とかがあります。

https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&%3bredirectedID=true

 

ちなみにトヨタ純正のアルミテープで代表的なものはこちら。4輪すべてのフェンダー内部に貼ってあるようです。

 用意するもの

・アルミテープ 導電性のもの

・ハサミ

わたしは3Mのテープを使いました。

 ほかにもいろいろ出てますね。

トヨタ純正系なら、上記の4枚セットや単品を2枚でフロントだけとか。

 外側に貼っても違和感がないGRロゴのもの

 貼る場所ごとにカットされたもの

どこに、どれくらいの大きさで貼るか

貼る位置についてはいろいろ試してみました。

いまはコラムの下とフロントガラス左右に落ち着いています。

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ハンドルの下側です。まったく目立ちません。w

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フロントガラス左右

フロントガラスは下部に。運転席からは全く見えません。

ハサミで切って貼るだけです。

効果は?

直進安定性が増しました。

スーッと直進する感じです。タイヤが地面にシッカリ乗っているのがわかる。

道路の凸凹でハンドルが荒れる感じも少なくなりました。

燃費は数字では現れない程度の差です。悪くもなっていないし良くもなっていない。

ロードノイズは減った気がします。

あと、これはもう少し走ってみないとわかりませんが、フロントガラスへの虫の直撃が減ったような気がしています。

まとめ

トヨタの技術者が「効く!」と言っているアルミテープ・チューニング。

おススメです!

やってみて気に入らなかったら剥がせばいいだけ。

お手軽ですよー。(押

 

三社祭と小野照崎神社の大祭!

おとなりの三社祭に行ってきました。

三社祭とは

浅草神社の氏子四十四ヶ町を中心に五月の第三金・土・日曜日に行われ、江戸風情を残しつつ勇壮且つ華やかな神輿渡御を主として、三日間に亘り約百八十万人の人出を数える日本を代表する祭礼の一つです。
江戸風情の残る下町浅草が1年でもっとも活気付くと云われ、東京の初夏を代表する風物詩の一つになっています。(浅草神社のページより)

www.asakusajinja.jp

三社祭といえば、なんといっても立派な渡御!

最終日に行われる渡御が迫力満点です。

浅草神社の神輿に神様がお乗りになり、氏子のみなさんが神輿を担いで練り歩くことで、神様に各町をご覧いただきます。

渡御を見ると、三社祭が氏子さんのためのお祭りだと感じることができます。

神輿は3基あって、それぞれ練り歩く地域が違うのですが、うぐいすは「三ノ宮」がお気に入りです。

「三ノ宮」の神輿をさがします

一葉桜・光月通りに神輿がやってきました。

ミシュランガイド(ビブグルマン)に掲載された、天ぷら「大塚」さんのあたりです。

大塚さんの天ぷら、マジで美味しいですよ!(関係ない?)

ご近所のみなさんでいっぱい!

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細い道に入っていきます!

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バランスを保ちながら行ったり来たり。

魂振り(たまふり)といって、お神輿を揺らしたり傾けたりすることで、神様にアピールしているそうです。

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迫力満点の動画も見てください。


2019年(平成31年度)三社祭 三ノ宮(西部)千二光月の立派な渡御!

千二光月のみなさん、立派な渡御でした!

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ここからは千一南の氏子さんたちが担ぎます。

担ぎ始めで、バランスを崩さないように一気に神輿を持ち上げるのですが、そのタイミングのとり方が、超かっこいい!!

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「宮入り」

日が暮れると、「宮出し」で早朝に出ていった各お神輿が浅草神社に戻ってきます。

「一之宮」のお神輿を探しに行ってみました。

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とちゅう、浅草あやめ連のみなさんとすれ違いました。

三社祭を盛り上げる祭囃子を演奏するみなさんです。

ayameren.jp

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「一之宮」のお神輿に追いつきました。

もう「宮入り」です。

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まとめ

浅草神社の記念御朱印の中止とかが話題になりましたが、今年も見事な三社祭でした。

子供用の神輿も立派でした!

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小野照崎神社も!

令和元年の小野照崎神社の大祭は、3年に一度の「本祭り」でした。

onoteru.or.jp

本祭りは本社神輿の渡御が行われます。

白い馬に乗った宮司さんがかっこいい!

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こちらも立派な渡御でした!

ちなみに、御朱印宮司さんが書いてくださるので、宮司さんがいらっしゃらないと御朱印はどうするのかな?と心配したのですが、記念御朱印なのですね!w

 

熊野古道(小雲取越)を歩いて熊野本宮大社で御朱印をいただいてきました 2日目:令和最初の日

今週のお題「特大ゴールデンウィークSP」

せっかくの鬼GW

10連休なんてめったにないですよ!

屋久島、富士山、小笠原、と続けている、世界遺産に行こう!』シリーズ。

今回は熊野古道を計画しました。

熊野古道を歩いて、熊野本宮大社御朱印をいただこう!

平成最後と令和最初の御朱印は記念になりますね。

が、しかーし!

すでに宿泊が予約できないので、野営することにします。

野営場所は、、、秘密です(笑)

小雲取越

熊野本宮大社バス停6:55発の新宮行きバスに乗ります。

神丸(かんまる)バス停で、小口(こぐち)行きに乗り換えます。

乗り換えで20分ほど待ち時間がありますので、めはり寿司で朝食にしました。

朝食は、前日に尾鷲のサンキ茶屋で購入しておきました。

カラシが効いていて美味しいです!

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www.ko-sanki.co.jp

小雲取越へ

神丸バス停から小口行のバスに乗り、小和瀬バス停で下車。

小輪瀬の渡し場跡で歩く準備をします。ここには東屋とトイレがあります。

私達は、一番最後にゆっくりと出発しました(理由は後述します)。

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橋を渡って、登山口から登り始めます。

標識が整備されていて安心ですね。

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これぞ古道!

しばらく登ると、いきなり古道っぽさでいっぱいですw

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ところどころに道標や石碑が建てられています。

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右の石垣には、何が建てられていたのでしょうか。

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いにしえの人が歩いた道を熊野本宮大社を目指して歩きます。

前日、熊野本宮大社に訪問してパワースポットの魅力を感じていますので、目指す気持ちが強くありました。

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広葉樹の林では落ち葉が道に積もっています。

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この日は小雨がパラパラしていましたので、苔は元気です。

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シダも元気です。

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賽の河原地蔵に着きました。

昔、狼に襲われた人(若い僧侶?娘さん?)を供養したものだとか。

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林道を横切ります。

林道を左に200mほど行くと、バイオトイレがあります。

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絶景ポイント

百間ぐらに着きました。

絶景ポイントですが、雲が降りています。

これはこれで幻想的です。

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このあたりから雨がしっかり降り出してきそうな気配でした。

レインウェアとザックカバーを装着して歩きます。

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ランチは断念

途中ランチを予定していた松畑茶屋跡は、雨をかわす場所がなく、ランチをあきらめて請川バス停までノンストップで歩きました。

令和最初の御朱印

請川バス停から熊野本宮大社まで戻り、熊野本宮大社にお参りして令和最初の御朱印をいただきました。

前日よりも多くの参拝客で、受付まで石段を並びました。

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御朱印も前日のものと比べて、時間優先のような感じです。

まとめ)感想とこれから行かれる方へのアドバイス

世界遺産でGWだったので、ある程度の人混みは覚悟していました。

加えてGW前にNHKブラタモリで熊野を2週連続で放送したため、更に混むと予想していました。

 

しかしながら、天気が良くなかったせいか、想定よりも人は少なく、2日目の御朱印で数十分待った以外は、道も渋滞にはあいませんでした。

天気が良くなった5月2日は相当混雑したようですね。

小雲取越は小和瀬から歩き始めるのをオススメします。請川から歩くと小輪瀬からの戻りのバスが少ないためです。

小輪瀬から歩く場合、小口行きのバスの本数がきわめて少なくて、わたしが乗ったあとにバスは数時間ないため、同じバスで下車したハイカーが出発した後、10分程度の余裕を持って遅れて歩き始めるだけで、ほとんど貸し切りのような熊野古道が楽しめます。

また、これからのシーズンはとても暑くなるでしょうから、水分はしっかり確保して行かれたほうがいいと思います。

熊野古道はほとんどの行程でトレッキングポールが使えて、トレッキングポールがあると歩きやすさが段違いです。わたしは登山にも使うのでカーボンにしましたが、古道を歩くだけならアルミで十分だと思います。

 

熊野古道(小雲取越)を歩いて熊野本宮大社で御朱印をいただいてきました 1日目:平成最後の日

今週のお題「特大ゴールデンウィークSP」

せっかくの鬼GW

10連休なんてめったにないですよ!

屋久島、富士山、小笠原、と続けている、世界遺産に行こう!』シリーズ。

今回は熊野古道を計画しました。

熊野古道を歩いて、熊野本宮大社御朱印をいただこう!

平成最後と令和最初の御朱印は記念になりますね。

が、しかーし!

すでに宿泊が予約できないので、野営することにします。

野営場所は、、、秘密です(笑)

平成最後の熊野詣

初日は午後到着ですので、熊野本宮大社にお参りします。

車は熊野本宮大社の河原の駐車場に停めました。

広いです。無料です。

土手を登ると、大鳥居が見えています。

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参拝順通り、まずは熊野本宮大社をお参りして平成最後の御朱印をいただきましょう。

www.hongutaisha.jp

熊野本宮大社

やってまいりました。

参拝は右側を通ります。

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長い階段を登ります。

立派な木が多いです。

鬼GWにもかかわらず、空模様が悪いせいか、それほど人はいません。

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御朱印受付

熊野本宮大社では、御朱印受付で、お参りはこれからか終わったかを聞いてくれます。

御朱印をお願いしておいて、参拝したあとで受け取ることが可能です。

ここから先の御社殿は撮影禁止です。

御社殿の参拝順も確認しておきましょう。

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御朱印

御社殿の参拝が終わったら御朱印を受け取ります。

平成最後の御朱印はこちら。

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拝殿

拝殿では記念演奏の準備をしていました。

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インスタ映えスポット

外国人観光客がスマホで撮影を試みていました。

日本人はほとんど気にもせず通り過ぎますが、苔むしたきれいな場所でした。

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あまり歩く人はいませんが、この横に古道が残っています。

石の階段なので滑ります。無理しないようにしましょう。

下から撮影するとこんな感じです。

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大鳥居から大斎原

熊野本宮大社のお参りが終わりましたら、産田社から大鳥居をくぐって大斎原に向かいます。

大鳥居は本当に大きいです。

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黄金色の八咫烏が美しい!

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大斎原(おおゆのはら)

大斎原は、もともと熊野本宮大社があった場所で、明治22年の大水害で流されたため現在の位置に移したのが現在の熊野本宮大社です。

まったく空気が違います。

ここは最強のパワースポットと言われる意味がわかる気がします。

大斎原は撮影禁止です。

中四社と下四社、摂末社の神々が祀られています。

また、こちらには時宗を開いた一遍上人をたたえた碑も建てられており、聖地熊野の懐の広さを感じることができます。

大斎原を抜けて土手に回り、駐車場に戻ります。

土手を登った景色はこちら。

 

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駐車場へは土手を降りる必要があります。ところどころに階段があります。

土手を登らずに河原を歩くと、そのまま駐車場に戻ります。

泊まりは野営

野営場に移動して設営後、炭を熾します。

今回デビューしたピコグリル760ユニフレームのチャコスタを乗せてファイヤー!

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グリルは、愛用のユニフレームのユニセラです。

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ユニフレーム(UNIFLAME)ユニセラTG-III ケースセット(615010+615126)

ユニフレーム(UNIFLAME)ユニセラTG-III ケースセット(615010+615126)

 

 

ピコグリルで焚き火も楽しみました。

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焚き火でボーッっとしている時間はいいですねー。

動画はこちら。


ピコグリル760で焚き火

 ピコグリル398はソロキャンプ向け。

ピコグリル 398 Picogrill 超軽量焚き火台 398g

ピコグリル 398 Picogrill 超軽量焚き火台 398g

 

 

(翌日に続きます)

千葉県最高峰はスニーカーで登れちゃう!でも、登頂は簡単じゃないですよ!

千葉県最高峰は

千葉県には標高500mを超える山がありません。

そんな千葉県の最高峰は「愛宕山」、47都道府県のなかで最も低い408.2mです。

登山の難易度

「なんだよ高尾山より低いじゃねえか、楽勝だー」

と思っているアナタ!w

あまーい!!ww

なんと、この愛宕山の山頂は、航空自衛隊 峯岡山分屯基地の中にあるのです!

「今日は天気いいから愛宕山にでもサックリ登るかー」って訳にはいかないのです!

どうやって登るか

航空自衛隊に「愛宕山三角点見学」を申し込む必要があります。

1,見学可能日を確認する

2,電話して見学日程を確定する

3,見学者の氏名・住所・年齢、車両情報等をFAXする

4,当日は身分の証明できるもの(運転免許証とか)を忘れない

www.mod.go.jp

当日

三角点見学は12:00スタートです。

目的地周辺に早く着いたので、有名な大山千枚田に行きました。

大山千枚田は、東京から一番近い棚田です。

水が張ってありました。

これから田植えですね。

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無料駐車場にトイレがあります。

近くに食事できる店もあります。

大山千枚田から、これから行く愛宕山が見えます。アンテナがありますねー。

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愛宕山へは細い道(林道)を走ります。

途中、加藤登紀子さんの鴨川自然王国のそばを通って、航空自衛隊 峯岡山分屯基地の入り口からゲートに向かいます。

最初のゲートは開いていました。

ゲートが閉まっている場合は、ゲートにある電話で連絡するようです。

2番めのゲートで守衛の自衛隊員に申込者全員の身分証明書を見せます。

指定された場所に駐車して待っていると、参加者が集まってきました。

私が見学した日は3組7名が参加しました。

見学開始!

引率の自衛隊員に連れられて歩きます。

写真は「建物が写らないように撮影するよう」注意がありました。

直線の石段を登ります。

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愛宕神社の参道に入ります。

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愛宕神社です。

御神体は移したそうですが、石造りで立派です。

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りっぱな五輪塔がありました。

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ja.wikipedia.org

小さな祠もありました。

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自衛隊の方々がきれいに整備してくれています。

あっという間に山頂です!

三角点タッチw

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山頂の風景です。

三角点と航空自衛隊が立ててくれた山頂標識をパチリ。

アンテナが写らないように構図は気を遣っていますww

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登頂証明!

ありがとうございます!

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山頂から少し下がって、景色の良い広場に案内してもらいました。

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広場の後ろには、千枚田から見えた巨大なドームアンテナがあります。

航空機などを見ているそうです。

上から見た大山千枚田

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この景色はレアですよ、愛宕山からしか見えませんからねー。

残念ながら富士山は見えませんでした。。。

下山後

お気に入りの食堂で昼食とソフトクリーム。

そして、道の駅で産直の野菜を買って帰ります。

このあたりのお気に入りは、今度、記事にしますー。

おまけ

帰り道に、千葉のウユニ湖と言われているインスタ映えスポットを見てきました。

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潮が引いていますね。風も強かったです。

満潮で無風だといい感じなのでしょうね。

EOS RP買ったら、また来よう。

Canon ミラーレス一眼 カメラ EOS RP ボディ

Canon ミラーレス一眼 カメラ EOS RP ボディ

 
Kenko 液晶保護フィルム 液晶プロテクター Canon EOS RP用 KLP-CEOSRP

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KENDA 台湾のスタッドレスを1シーズン履いてみました

冬の間はスタッドレス

を履いています。

関東平野南岸低気圧の通過によって、年に1日くらいは雪がつもります。

千葉の山道はもう少し多い確率で積雪している場合がありますし、たまに出かける登山や温泉でも雪が積もることもあり、、、、

というのもありますが、スタッドレスのヤワな乗り心地が好きなのです。

お気に入りはREVO

ずっとお気に入りは、ブリヂストンのREVOでした。

ほんと柔らかくて、高速でも安心して走れるし、減りが少ない。

雪道でも制動距離はすばらしく良い印象です。

 

でも、見つけてしまったのです、激安のスタッドレスタイヤKENDAを。

KENDAって?

KENDAは台湾のタイヤメーカーです。

自転車のタイヤでは有名なのですが、自動車用のタイヤは知りませんでした。

REVOの履き替えでスタッドレスを探していましたらありました!

KENDA KR36です。

北海道でテストを繰り返したそうです。

www.kendajp.com

さて、このタイヤを販売しているショップはどこかな?

ありました、東京タイヤ流通センター。

www.tokyo-tire.com

スタッドレスタイヤのゴールドコースがKENDAでした。

取付と廃タイヤ処理も込みで、3万円ちょっと。

そして装着

ネットで購入、店舗を選択して取付け希望日を入力すると、店舗から日程確認の連絡が来て、取付日程を決めます。

 

あとは約束した日時に店舗に行くだけ。

支払いは店舗でカード払い可能です。

はみだしそう!

フロントの純正タイヤ幅は、225です。つまり22.5cm

KR36は205にしました。つまり20.5cm

取付けてみると、試算よりもツライチ

2cmも細いはずなのになぜ????

並べてみました。

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左が夏タイヤContinental(225) で、右がスタッドレスKR36(205)

 

スタッドレスのほうは接地面は狭いのですが、リムガードが張っているので夏タイヤよりも幅がありますね!

ツライチ計算ではみ出しを試算しましたが、リムガードは考慮してませんでした。

今の法律では、リムガード分(1cmほど)は出てもセーフ!ということになっていますが、要注意です。

1シーズン乗ってみた感想

サイドの雪マークは好みが分かれるところww

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乗り心地は硬いです。

コーナーの踏ん張りは甘くて、ちょっと気をつかいます。

ロードノイズは普通。

思ったよりも普通に走る印象。

雪の上も走りましたが、大きな問題はありません。

雪道の走り方をしている分には、ズルズルと滑ることもありません。

外したタイヤの接地面はこんな感じ。

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サイプはちゃんと残っています。

小石はしっかり噛んでますねーw

まとめ

想像以上に普通のスタッドレスタイヤでした。

今どきの国産のスタッドレスのようにゴムの素材でもグリップするタイプではなくて、サイプでグリップするタイヤのような印象です。

もう2シーズンくらいは大丈夫みたいです。

3シーズン持てば、1シーズン1万円強です!

すんごいコスパですね!! 

 おすすめです!

 

W204 ジャッキアップポイントが割れました!

スタッドレスから夏タイヤに交換しよう

もう雪も降らないでしょうから、スタッドレスから夏タイヤに交換します。

もうちょっと早くやりたかったのですが、花粉がすごくてやる気がおきず・・

フロントは左右同時に交換できる

フロントはエンジンの下側にジャッキアップポイントがあるので、左右同時に交換ができます。

リアは片方づつ交換しかできない

リアは真ん中にジャッキアップポイントがないので、両側のジャッキアップポイントから片方づつ交換します。

ついでにチェックすること

走行中にガコガコする感じがしていました。

ハンドルにも振動がきています。

直進は安定しているのですが、カーブがふらっとする感じ。

たしかにトーとキャンバーは大きくずれてはいないんですよね。

いろいろ調べて、ハブベアリングではないかと推測。

ベンツのハブベアリングは締め直せば10万キロくらいは持つはず。

持ち上げたときにタイヤを揺らしてみてカタカタしないか、タイヤがくるくる回らないかをチェックすることに。

事故発生!

フロントを持ち上げて、左右のタイヤを揺らしてみました。

ちょっとカタカタするかなー

ハブベアリング見てみようかなー

と思い、左側のスタッドレスタイヤのボルトを全部抜いた瞬間!!

「ガコーン!」

という音と共に、地面に黒い塊が飛び散って、ボディが下がりました!!

ジャッキが外れた!

ということはわかりました。

プチパニック!

ジャッキを少し下げてみるとボディも下がる。

ヤバイ!

ジャッキはフロントのアンダーカバーを突き破ってどこかで引っかかっていて、

左のタイヤがハンガーボルトだけでボディの落下を支えています。

リカバリ

ここまで写真を撮る余裕もない(ブロガー失格かw)

使ったことのない純正のジャッキを取り出して、左側を持ち上げます。

ここで失敗したら終了なので、ジャッキの取扱説明を読みます。

左側を持ち上げて、タイヤのボルトを締め直し。

フロアジャッキは緩めてから、純正ジャッキを下ろします。

フロアジャッキが食い込んでるー

グリグリ抜いたあとがこちら。

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完全にジャッキアップポイントがなくなっています。

手前側のアンダーカバー(ノイズカプセル)が破けてしまっています。

割れて飛び散ったジャッキアップポイント

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割れちゃうんですねー

ということで、本日の作業は終了。

教訓

やばかったー(激汗)

ジャッキが壊れるリスクは考慮してましたが、ジャッキアップポイントが割れるとは想定していませんでした。

タイヤ交換のときは、外したタイヤをボディの下に入れるようにしていましたけど、交換前のタイヤも下に入れておいたほうがいいですね!

左右同時に持ち上げても、左右同時にタイヤを外してしまうと危険かもですね。

みなさんもお気をつけくださーい!

 

 後日談(翌日に追記

翌日、超安全な手法でタイヤを交換しました。

ガソリンスタンドまで試走。空気圧のチェックOK!

が、しかーし!

「ラジエターの水温が高温になったよ!」って警告灯が点いたり消えたり。

冷却水が減ったのなー?

自宅に戻ってボンネットを開けてのぞき込むと、

ノイズカプセルの破けた部分がラジエターファンを止めちゃってるー!

上から棒で破けた部分を押して、下から指で引きずり戻して。

ラジエターファンが回転する水温までエンジンを回して。

あー、よかったー、ちゃんと回転するー、警告灯も着かないー。

ということがありましたとさ。ww

 

 冷却水がすこし減ったくらいなら、自宅の水道水を補充しましょうーww

 

memo

A 002 998 06 50 クロージング・プラグ インテグラル・サポートのジャッキ・ポイント ¥885(税込)

A 204 520 07 23 ノイズ・カプセル フロント