W204 リアのサスペンションをKONI STR-Tに交換しました

先日の続き

リアのサスペンションを交換しましたー

ショックはフロントと同じく『KONI STR-T』コニーちゃんです。

スプリングはW204スポーツパッケージ純正のバネを使いました。

リアはスプリングを交換しても車高が下がらないとのウワサがあったので、シムも用意しました。これも社外パーツで有名なMEYLEのシムです。

ポッチが１つのシム

内装をはがす

ワゴンなので、カーゴスペースの内装をはがさないと、ショックのボルトが外せません。

手順としては、Cピラーを外し、レールを外し、手前のフロアを外し、パネルを支えているレールを外し、奥のフロアを外し、サイドパネルを外します。

文章だと2行ですが、めちゃめちゃ大変な作業ですー

ここまで、はがします

やっとサスペンションのボルトが見えましたーorz

スプリングとショックをはずす

スプリングはスプリングコンプレッサーで圧縮しておきます。

ロアアームからスタビリンクを外します。ロアアームの高さを調節してボルトを抜きます。

さらにロアアームからショックを外します。

これでスプリングが外れると書いてあったのですが、抜けません（汗）

ショックの上側のボルトを抜きましたが、ショックも伸び切っていて外れません（滝汗）

仕方ないので、ロアアームの手前側のボルトを抜いて、ロアアームを押し下げてバネとショックを外しました・・・

左がスポーツパッケージ、右がアバンギャルド。半巻き短いです。

シム。左1ポッチ、右2ポッチ。4mmほど違います。

バネとショックを取り付ける

上がコニーちゃん。下が純正（SACHSです）

サスを組み立てます。

このソケット、近所のホームセンターで売ってません。ネットで探しましたー

スプリングの位置決めが大変ですが、慎重に置きます。

サスペンションを上からはめて、ロアアームの高さを調節しながら３本のボルトを取り付けます。

ロアアームを水平位置にした状態でボルトを締めます。いわゆる『１G締め』ってやつですね。

このオレンジは見えません

内装を元に戻す

外したのと逆の順番でパネルを取り付けます。

Cピラーの取り付けが大変でした。金具のうち１つだけピラー側に残しておく必要があります。

まとめ

せっかくコニーちゃんにしたのですが、外から見てもオレンジが見えないので達成感が薄いです（笑）

シムは交換しなくてもいいかも。

とっても手間がかかるのと、これにしか使わないような工具が必要です。

今度はプロに任せようかなぁｗｗ

KTC(ケーテーシー) めがねレンチ セット 10本組 TM510

KONI FSD メルセデスベンツ　Cクラス（W204） 2007?2013年　KIT 1台分 2100-4149

 2019.3.30 追記）

サスペンションが落ち着くにつれて、リアが下がってきました。

バランスが悪いので、シムをもとに戻しました。

ロアアームを外す手間を省きたくて、ロアアームごとスプリングを縮めてみましたが、コレが大失敗！

スプリングは想像しているような方向に縮んでくれないため、シムを入れ替えた後、ボディ側の位置に戻すことができません。

結局、ロアアームを外してスプリングを緩め、スプリングだけ圧縮し直す作業が必要になります。

さらに危険なことに、ロアアームごと圧縮したスプリングを緩めるときに位置が動かせないため、サスペンションに当たってしまう可能性もあります。

かえって大ハマリしてしまいましたー。手抜きはいけません・・・・・

【アストロプロダクツ】SST コイルスプリングコンプレッサー メルセデスベンツ用

W204 オイルとオイルフィルター交換

１年点検。

オイルとオイルフィルターを交換しました。

オイルフィルターは、またまたMANN。宣伝みたいですねｗ

型番はHU514yです。

Oリングも付いてますよー

オイルを抜く。

オイルは電動のオイルチェンジャーでガーっと抜きます。

昔はドレンから下抜きしてましたが、ベンツのマニュアルに「上から抜け！」と書いてあるのを発見してから上抜き派に転向しましたーｗ

抜いたオイルは廃油処理箱に吸わせて燃えるゴミで出します。

オイルフィルターを入れ替える。

オイルフィルターカバーは27mmの六角です。

27mmのソケットなんてねーよ！って江戸っ子は、モンキーでゆっくり回しましょう。

エンジンカバーを外すと、モンキーでも回せるスペースがありました。

オイルフィルターをズコッと抜いて、新しいフィルターを差し込みます。

３つのOリングもちゃんと交換しましょう。

もはや手がオイルまみれなので、写真はありませーんｗ

オイルを入れる。

「オイルジョッキ」は、保管する気になれないので使いません。

以前は大きめのペットボトルを乾かしておいて、斜めに切ったものを使ってオイル交換の都度捨てていましたが、今は1本めのボトルを切ってドバドバと。

オイル交換　うぐいす標準方式

オイルフィルター交換時の規定量が6Lなので、この1qt(946ml)を6本入れちゃいます。

しばらくエンジンを回してから、ゲージで適正量を確認しています。

※オイルフィルターを交換しないときは5.5Lなので、5本入れたあとゲージを見ながら足しましょう。

MANN HU514y

ベンツ W212 W204 R172 (M271/直4) エンジン オイルエレメント／オイルフィルター新品 (271-180-0309／271-180-0409／271-180-0509)

AZ(エーゼット) オイルジョッキ 2L オイル交換に最適 フタ&こし網付き〔ポリジョッキ〕(PJ012)

【Amazon.co.jp限定】 エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L 4929

W204 エアフィルター交換

１年点検。

エアフィルターを交換しました。

購入したのはMANNのC3210です。

MANN FILTER C3210

装着。

古いフィルターを外して、新しいフィルターを入れます。

せまいのでケースを閉めるのにコツが必要でした。

左側のケースだけではなく、左右のケースを動かしてパカッとはめます。

せまいですよー

新旧のフィルター比較。

汚れてますねー

さてさて。

互換フィルターを購入したつもりでしたが、外した純正フィルターを見ると

「MANN FILTER C3210」の文字が！

純正フィルターがMANNのOEMだったのですねーｗｗ

純正フィルターはMANN製だったーｗ

 フィルターはMANNを買いましょう！

１年点検シリーズ。つぎはエンジンオイルとオイルフィルター交換。

Mann Filter C3210 Air Filter Element by Mann Filter [並行輸入品]

「はやぶさ」に自由席特急券で乗車した話

先日、出張で古川と郡山に行きました。

移動は新幹線を使います。

• 上野→古川・・・指定席
• 古川→郡山・・・自由席
• 郡山→上野・・・指定席

さて、問題になったのは、古川から郡山。

この２駅に停車する「やまびこ」は本数がとっても少ない。

古川は「はやぶさ」が停車しますが、郡山は停車しない。

ということで、仕事が終わって古川駅についた時間で、以下のどちらかが決まります。

1. 「やまびこ」に乗って、郡山で下車
2. 古川で「はやぶさ」に乗ってしまい、仙台で「やまびこ」に乗り換え

が、しかーし！！

「はやぶさ」には自由席がありません。

どうすればいいのでしょうか？

調べました。

まず出てきたのは『教えてGoo』のこの書き込み。

oshiete.goo.ne.jp

特例！！そんなものがあるのか！

でもこれはワタシとは逆区間だな。。。。

自由席で乗れなくても、検札で差額とか払えばいいのだろう。

で、古川で仕事が終わって古川駅に着いたら、次の新幹線は「はやぶさ」。

時間があったので、みどりの窓口のおねえさんに質問してみました。

ワタシ『このきっぷで「はやぶさ」に乗れますか？』

古川から郡山までの自由席特急券

おねえさん『はい。ご乗車になれます。空いている席にお座りください。指定席の方が来られたら他の席に移ってください。仙台からは自由席にお座りください。』

まとめ

• 仙台〜盛岡の区間で途中駅に止まる「はやぶさ」は自由席特急券で乗れる
• 立っている必要はなく、空いている指定席に座っていい（＝指定席の人が来たら他の席に移る）
• 仙台より南に行く場合は自由席に乗らなくてはいけない（＝「はやぶさ」に乗れるのは仙台まで）

 良い旅を！！

プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ (連結仕様)

W204 フロントサスペンションをDIYでKONI STR-Tに交換しました

うちのCクラスワゴンも60,000kmを超え、高速での快適感がなくなってきました。

一般道でも細かな段差をそのままハンドルに伝えるようになってきて、若干車高も上がってきたように感じます。

そうだ、サスペンション交換しよう。

昔々、Vクラス（W638)に乗っていた頃はやってたサスペンション交換、最近やったことないなあと近所のファクトリーを検索してみる。。。。た、高い。。。

自分でやるかー、キライじゃないしｗｗ

サスペンションはKONIのSTR-Tにしてみます。スプリングはヤフオクで安く買っといたAMGスポーツパッケージのを出してきました。

STR-Tは、評判の高いKONI Sportsの機能を削ったバージョンです。

KONI Sportsについては、こちら⇓

KONI Sports ベンツ Cクラス W204 2007-2013 C-Class C-Klass 1台分4本 送料無料

取り外した純正

そして、組み上げて装着したコニーちゃん

うーん、思ったより車高が下がらないなあ。

これ以上下がったらコニーちゃんが見えなくなるからいいか（爆）

しかしホイル汚いｗｗ

前輪だけで体力使い果たし、気力も限界・・

後輪は次回にしよう。今日はこれくらいにしといたるわ！

KONI FSD メルセデスベンツ　Cクラス（W204） 2007?2013年　KIT 1台分 2100-4149

ママのおべんとうクッキング―コニーちゃんといっしょにつくろうよ! (P‐kies books)

朝の通勤に命かけてる？

朝はゆったり通勤しましょうよ。

降りそうな人の前でガッチリ固まって奥に詰めない。

駅に着く前にドアまでグリグリ移動。

ドアが開いたら猛ダッシュ。

エスカレーターは割り込み。

そんなに張り切ったら、会社で疲れてるでしょ？

タブレットを擦りまくって玉つぶしてるリーマンにも驚く。

ベルト切れよってくらい長いリーマンもいる。

けど、ま、無害だからいいですww

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歳をとるということ

歳をとることってマイナスなんですか。

そうかなあ？

言いたいことが言えるようになりました。

生活もゆったりしてきました。

美味しいものがわかるようになってきました。

気の利いたアドバイスが言えるようになりました。

躊躇なく捨てられるようになりました。

昔のVHSをmpeg4に取り込みながら過去を想い出したりできるのも、歳をとっているからですものね。

若い人たちと飲みに行っても面白いですよ。

冗談で、加齢を自慢しています。

たとえば

「老眼ってなったことないだろー、まだまだだなwww」

「加齢臭出せないだろー、うらやましいだろーwwww」

なんてね（笑）

老いてからしか、できないことがある！

健康には気をつけて、無理はしないで。

老いを楽しみましょー！

老い力